Prima uno degli aerei passeggeri \u00e8 scomparso dallo schermo radar, poi \u00e8 successa la stessa cosa all\u2019altro. Il centro di controllo ricevette quasi immediatamente un rapporto da un testimone oculare: \u201cQualcosa sta cadendo dal cielo\u2026!\u201d.<\/p>\n
L\u201911 agosto 1979, due aerei passeggeri Tu-134 si sono scontrati nel cielo della citt\u00e0 ucraina di Dniprodzerzhinsk.<\/p>\n
Volavano a 800 km\/h e per una sfortunata coincidenza non si sono visti tra le dense nubi a 9.000 km di altitudine. Uno si \u00e8 scontrato con l\u2019altro ad angolo retto, squarciando istantaneamente la cabina di pilotaggio. Gli aerei si capovolsero, beccandosi nella parte posteriore: il primo si disintegr\u00f2 a mezz\u2019aria, il secondo a terra dopo il tragico impatto di Piquet. I rottami degli aerei e i corpi dei 178 morti sono stati sparsi su un\u2019area di 48 chilometri quadrati.<\/p>\n
Gli aerei passeggeri appartenevano all\u2019aviazione civile moldava e bielorussa. Il primo volava da Chelyabinsk a Chisinau. Il secondo volava da Tashkent a Minsk, trasportando la squadra di calcio uzbeka Pakhtakor e passeggeri comuni. I controllori del traffico aereo di Charkiv sono responsabili dell\u2019incidente. Hanno calcolato male il momento dell\u2019intersezione delle due rotte. Quando se ne sono resi conto, hanno cercato di correggere l\u2019errore e hanno ordinato all\u2019aereo bielorusso di spostarsi a un livello superiore. Tuttavia, questo comando non \u00e8 stato eseguito dal TU-134, ma da un IL-62 che volava nelle vicinanze. La risposta del pilota dell\u2019IL-62 \u00e8 stata ricevuta come quella del TU-134. L\u2019avvicinarsi di un temporale ha fatto s\u00ec che una grave interferenza radio disturbasse la ricezione del messaggio ai due controllori, condannando a morte i passeggeri di entrambi gli aerei. A loro volta, i controllori furono condannati a quindici anni di prigione. Solo uno di loro scont\u00f2 la pena. L\u2019altro pilota si impicc\u00f2 nella sua cella all\u2019inizio della pena.
\n
\n
\n